方阳扫了一眼报表，只说了两个字：“正常。” 电控系统是三座大山里最难翻的那一座。 现代高性能发动机早已不是纯机械的时代了。点火时机、喷油量、进排气正时、气门升程——每一个参数都需要电子控制单元实时计算、精确调校。差一毫秒，功率就差一截；差一毫升，油耗和排放就全乱套。 国内在这方面的积累太薄了。做民用发动机的ECU还凑合，但要做赛用级别的，能在一万两千转以上稳定工作、响应时间压到微秒级别的——国内基本是空白。 张薛托了三层关系，从德国博世华国区挖来了一位高级工程师。这人叫陈冀，四十出头，在博世干了十二年，是发动机电控领域的专家。挖人的代价不小——年薪加期权加安家费，加在一起是一个让张薛看了之后倒吸一口凉气的数字。 ...