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第60章（第3页）

“紧接着就是一个速度快的大弯，但弯到后面会变急，必须马上减速降档。”

“接着是一连串s弯，车子平衡不好就会像醉汉一样晃出去。”

“中间还有几个以高速闻名的弯道，比如勺子弯和130r，速度能冲到三百多公里，但马上就是需要急刹到很慢的发夹弯……””总之，这里既考验车子发动机的蛮力，又考验过弯的灵活和稳定，还得看车手胆子大不大、刹车点准不准。”

我听着听着就圈圈眼。

什么，那些f1老板居然也要这样了解赛道吗？

那他们好厉害啊。

我听着听着就有点想把眼睛闭上了，好舒服……

但是我强打精神（有点像高中数学课做捧哏）总结：

“就是既要马儿跑得快，又要马儿会跳舞，还得扛得住急刹车？”

包谷：“……可以这么理解。”

“氪金检测器啊！”我惊叹，“哪项性能有短板，就立马现原形。”

也可以说这辆车得是全能运动员，不能偏科，一偏科就会暴露弱点。

然后死。

……呃，这话说的是不是太严重了。

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铃谷的气氛和新加坡完全不同。

满眼都是绿色丘陵，车迷们穿着各队衣服，规矩地坐在山坡看台上，但热情一点不弱。

我居然看到了零星的红色haaslb应援旗和曼联队旗混在里面。

不知道是哪路神仙。

哈斯的下属——我有点忘记他的名字了，库克还是贝克来着？他们俩我老是搞混——跟两家日本特别厉害的精密零件公司签了“深度合作”协议。

说白了就是花钱买他们的独家技术和最快供货。

然后就是给车队弄了一套专门针对铃鹿这种高速赛道的“轮胎管理模拟程序”。

我听不懂，但是据说是帮车手和工程师提前练怎么省轮胎的。

嗯！很好！各司其职！也花了不少！

六个月时间还是太短了。

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练习赛跑完，感觉像坐了一趟过山车。

好消息是：我们花重金升级的刹车和车子底盘，在那些需要急刹车的慢弯表现挺好。

米克说现在刹车更有信心，可以刹得更晚。

车子在连续拐弯时也比以前听话了一点。