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第58章（第3页）

实际上就是变相度假。

外加近距离观赏我的烧钱实验实时进度条。

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每天睡到自然醒，在车队安排的、能看到小型私人赛道的别墅里吃早午餐。

然后慢悠悠晃去总部，听各种我听不懂但感觉很厉害的技术简报，看工程师们为了一些小数点后几位的cfd数据争论得面红耳赤。

下午，我会随机出现在某个工作区域，看看新到的设备安装得怎么样，或者跟被我那“技术跃迁基金”吸引来的新员工聊几句——话题通常以“为什么选择加入我们？”开始，以“你对团队还有什么资源需求？”结束。

我的标准答案库：点头，微笑，说，“很好，我再给你批两倍的预算。”

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我受到了热烈的欢迎。

部门之间差点为了谁迎接我打起来。

我没那么自恋，但我知道一件事。

钱，无论是人民币，美元，欧元还是英镑，甚至是墨西哥比索，都相当吸引人。

而我此时此刻，可是钱的化身。

不欢迎才怪呢。

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我也尝试了车队的赛车模拟器。

在专业车手和工程师惊恐又不敢明说的目光中，我坐进那造价不菲的驾驶舱。

五分钟内，我成功在银石赛道的虚拟版本里，把haaslb的概念车开上了草皮、撞坏了前翼、还至少原地打转了三次。

围观的技术小哥脸色从紧张到苍白再到麻木。

我爬出来，拍了拍模拟器外壳，转头对技术总监说，“给训练部门再多配两台最高规格的，车手们需要更多时间熟悉……呃，各种赛道状况。”

又是一笔令人愉悦的支出。

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车队的伙食比我想象的好。

食堂居然能提供还算地道的米粉和不错的牛排。

我经常端着盘子跟工程师们坐一起，听他们用夹杂着俚语和术语的话抱怨，“红牛的空动又他妈更新了”或者“梅赛德斯的数据遮遮掩掩”。

我基本插不上话。

于是只能时不时问一句：“所以，我们需要买更贵的软件去分析吗？”或者“挖他们的人是不是能更快解决？”

往往能换来对方眼睛一亮，然后开始滔滔不绝地解释为什么“是的，但是……”。

没关系，我只需要听到“是的”那部分。

后面的“但是”留给加钱。