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第43章 弹如雨下（第2页）

关键，其实是那些导弹。

在没有无人机提供引导的情况下，使用导弹打击视觉范围之外的目标，最大的问题，其实就是寻找与辨别目标。即便是所谓“发射后不管”的主动寻的导弹，也需要在发射之前由射手锁定目标。就拿“标枪”反坦克导弹来说，不管是打击坦克，还是打击直升机，甚至固定的堡垒，都需要射手提前锁定目标，然后导弹才能在火控系统的控制下，一直朝者锁定的目标飞行。就算有一些导弹具备发射后锁定目标的功能，也没有实战价值，很少有射手会在没有发现目标的情况下就把昂贵的导弹射出去。更何况，就算是这么做了，导弹的命中率也不会高到哪去。

这里的关键其实是如何发现视觉范围外的目标。

不管是侦察兵，还是无人机，肯定需要把侦查到的情况发送给后方的射手，也就需要使用无线电设备。更何况，哪怕让导弹采用发射后锁定的方式发起攻击，后方的射手也需要向导弹发送指令。

如果不使用无线电设备，又要掌握前线的情况，控制发射的导弹，就只有一个办法，采用有线制导的导弹。因为铜导线发送信号的速度不够快，没办法做到双向通信，所以具有双向数据收发功能的导弹，都需要采用光纤制导。也正是如此，光纤制导导弹的飞行速度一般都比较慢。

当然，这也只是相对的说法。

以最出名，也是最代表性的HJ—10重型光纤制导反坦克导弹来说，最快飞行速度能够达到每秒二百五十米，全程平均飞行速度也有每秒两百米，即便是在最大射程上也不会低于每秒一百米。这个速度其实不算慢，超过所有车辆的行驶速度，也比采用传统旋翼的直升机飞得快。更重要的是，哪怕是重型导弹，尺寸都很小，地面的人员不但难以发现，也很难将其拦截下来。

关键就是，对HJ—10这种光纤制导反坦克导弹来说，飞行速

度慢一点不是坏事。

虽然按照设计，HJ—10最理想的攻击方式，依然是射手提前锁定目标，然后把导弹发射出去，但是在已经掌握了目标的大致情况，尤其是部署地点之后，也可以直接发射导弹，并且使用导弹的光学导引头来搜寻目标。简单说，导弹就变成了射手的眼睛，射手能够在保持隐蔽的情况下，通过导弹的导引头来锁定目标。很明显，这尤其适合突然袭击，不给敌人任何的机会。

其实，这也是HJ—10最受推崇的地方。

依靠高达十公里的射程，HJ—10的导弹发射车能够藏在掩体里面或者山丘后面，在侦察兵或者其他侦查平台协助下，对敌方装甲集群发动突然打击。因为HJ—10的发射平台始终都保持隐蔽状态，所以敌方很难在遭到打击之前提高警觉，而在遭到打击之后也未必能够及时发起反击。

此外，依靠“人在回路”的控制方式，HJ—10还能够攻击在低空飞行的直升机。

只是，HJ—10始终没能获得实战机会。虽然斩获了一些出口订单，但是过于昂贵的价格限制了客户群。更重要的是，即便是外贸出口的HJ—10，也很少用来对付装甲平台，多数时候都被拿去打击敌人的防御工事。

限制HJ—10出口规模的，还有性能方面的缺陷。

以发展的眼光来看，HJ—10最突出的问题就是射程偏短。虽然在其诞生的时候，十公里的射程已经足够了，毕竟那个时代的重型反坦克导弹通常就只有五公里的射程，即便是武装直升机搭载的反坦克导弹也没有多少能达到十公里。靠十公里的射程，HJ—10的导弹发射车能够在敌方坦克与武装直升机的火力打击范围之外开火，从而获得绝对的安全，不用担心被敌方反击火力摧毁。问题是，发展到现在，尤其是在经过了乌克兰战争的洗礼之后，地面部队都希望提高火力打击范围。

正是如此，HJ—10的第一个改进型就把重点放在提高射程上，而且是通过改变弹道的方式把射程提高到了二十公里。说得简单点，也就是提高了中段弹道的高度。HJ—10本身就采用抛物线弹道，导弹在发射之后，火箭发动机只工作几秒钟，让导弹获得每秒二百五十米的飞行速度，以及不低于五百米的飞行高度。接下来，导弹就依靠惯性滑翔飞行。为了提高导弹的射程，也就是获得更大的升阻比，采用了四片呈X配置的大尺寸平直单翼，以及充当气动舵面的X型尾翼。

HJ—10B增加了一台助推发动机，能够在三秒内把导弹加速到每秒二百五十米，还同时让飞行高度达到五百米。在抛掉助推发动机后，弹翼才展开，火箭发动机延迟两秒点火，在为导弹加速的同时，把飞行高度提高到一千五百米。接下来，导弹采用抛物线弹道全程依靠惯性滑翔飞行。凭借更高的高度，在起始速度不变的情况下，HJ—

10B获得了相当于基础型号两倍的射程。

只是，HJ—10B至今都没获得外贸订单。

原因也很简单，HJ—10本身就不便宜，即便是沙特这种不差钱的买家，也不觉得用价值几十万的重型反坦克导弹去炸机枪堡垒是很划算的买卖，而HJ—10B更贵，多出来的十公里射程又未必用得上。

相对而言，HJ—10另外一种改进型号，即轻量化的HJ—10C更受欢迎。

与HJ—10相比，HJ—10C的所有改进都围绕着“减重”进行，目的就是能由轻型平台搭载与使用。首先就是取消发射箱，采用了由玻璃钢制作的储运发射一体化的圆桶内，带上导弹的全重控制在了七十千克以内。在发射之后，使用车载的小型吊车就能自行装填，不需要别的平台协助。其次是把制导光纤的长度减少一半，虽然射程缩短到了五公里，但是也减轻了几千克重量，而这差不多就是储运发射筒的质量。最后是简化制导系统，准确说是发射车上的控制设备。

经过这番简化，HJ—10C能部署到包括全地形车在内的，几乎所有地面平台上，战术灵活性得到了大幅度提高。