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第58章 船坞CA砂浆(第4页)

至于余阳。

早就走远了。

……

三大建筑工程公司的加入,令三元农业的建厂速度,陡然加快了十数倍。

就像排水渠,以往需要上千人并排挖沟,再把翻出来的土培成沟堤,以便排水渠可以容纳更多水流。

现在只需大型拖拉机挂载一个大号三角铲斗,直接跑过去,犁成V字沟,再把翻出来的土,用挂载的第二个设备培实,就直接搞定,可谓一步到位。

另有轨道路基施工、电线杆钻扩灌注桩施工……

各种机械设备的应用,以及国企高标准质量要求,令余阳这个干过工程总承包的人,也丝毫挑不出毛病。

旋即意识到,老董能有今天的地位,不止办事效率,还因为手底下能干。

不过,相较于未来,当前时空的建材建料,以及施工工艺,全都落后不少。

比如自家铺设钢轨,必须采用道床和枕木。

但十里营采购碎石困难,更买不到松木。

为此,三大建筑公司为轨道研究出一种钢混板式路基。

无需铺设砂石用于缓震,也无需铺设枕木,直接用调制出的钢混板梁,替代老式设计,用于承托电动机车。

这看起来没问题,但钢轨对接有缝隙,即便采用电动机车,钢轨也会传来振颤,然后振裂钢混板式路基,引发事故。

余阳回想在另一个时空承包高铁路段,拿到的施工方案,以及提供的一些参数、特性。

于是来到乡大院,召集三大公司的所有材料方面的人员,进行讨论。

“我曾经听技术员说过一种适用于电动机车的无砟轨道,主材料为CA砂浆。”

“由水、水泥、细骨料、乳化沥青、外加剂,以不同比例,经过特定工艺搅拌而成。”

“拥有一定强度、弹性模量低、环境敏感度高、工作性能稳定等特性,在电动机车领域,完全可以取代枕木和砂石路基。”

“并且按照有机物比例,还可以分为阳性离子型、阴性离子型,用于适应不同的环境。”

技术总工:“不知这些材料的配比?”

“技术员说忘了。”

“……”

“真的,不是技术员不说,是真的忘了。”

“没配比,咱们只能实验,但复合材料实验,从凝固到特性,再到稳定性、耐久度、寿命等等,一轮就是好几个月,并且有可能要进行十几轮,甚至上百轮实验。”

“先做做看。”余阳也没办法,他是真忘了。

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