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第2010章 合作愉快（第3页）

“哥们儿，”他开口，声音里带着一丝因为激动而微微发颤的沙哑，指了指这辆车，语气里满是试探和不确定，“这车……是32N1？V-SpecN1？”

听到这小伙儿一口报出型号，李乐知道碰上真懂行的了。

能在街上一眼认出GTRR32的人本就不多，还能细分到V-SpecN1版本的，更是行家里手。绝大多数人眼里，这车不过是辆为了好看，加了个夸张尾翼的“小轿车”。

“32？V-Spec？N1？”小伙儿又重复了一遍。

“嗯，对，眼力挺好。”李乐笑了笑。

“嚯，真是的啊。”

李乐靠在车门上，看那年轻人绕着车子转，眼里那种光骗不了人，那是真车迷见到梦想之物的眼神，掺着三分痴迷、三分敬畏、三分惋惜，还有一分“恨不生逢其时”的遗憾。

又看这小伙的模样，估计也就二十上下，一身休闲打扮看似简单，但T恤是FredPerry的经典款，腕上那块机械表是欧米茄的海马，车是997代的911CarreraS，京牌，年头不算长，但能在这年月开上保时捷的，搁哪儿都不是一般家庭，非富即贵，或者既富且贵。

小伙时而蹲下看轮毂，那套原厂的BBS轮毂被保养得极好，金属表面泛着温润的光泽，时而俯身观察底盘离地间隙和那粗壮的四出排气，转到车尾，手指悬在那四颗标志性的圆形尾灯上方，虚虚地描摹轮廓，没碰，只嘴里低声念叨着，“原厂……真是原厂……这灯罩……”

又转到驾驶座一侧，隔着茶色玻璃往里看。

李乐干脆拉开门，示意他随便看。

小伙弯腰探进去，扫过内饰，原厂Recaro桶椅，Nardi方向盘，朴素到近乎简陋的中控台，里程表显示不过2万多公里。

除了空调和音响，一切都保持着九十年代初出厂时的样貌，没有乱七八糟的贴纸，没有改装方向盘，连脚垫都是原厂的黑色橡胶垫，洗得干干净净。

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“哥们儿，这内饰……太新了……”小伙退出来，搓搓手，有些不好意思地问，“那个……能、能不能看看机舱？要是麻烦就算了……”

李乐笑笑，这人懂规矩，知道看人发动机舱算比较“越界”的请求，他点点头。

当轻量化的铝合金引擎盖掀开，用撑杆支好，小伙儿也不嫌热，脑袋几乎探进了机舱，目光贪婪地扫过每一个部件。

“我操……这……这特么是原厂件？都特么是原厂件？这成色……这……”

夕阳余晖斜斜地照进机舱，那台代号RB26DETT的直列六缸双涡轮发动机静静地卧在那里，像一颗随时会迸发出强大力量的心脏，每一个螺丝，每一根管线，每一处铭牌，都保持着近乎出厂时的状态。

没有眼花缭乱的改装进气管，没有鲜艳的机油盖，没有那些号称能提升“马力”的装饰件。

发动机本体是铸铁原色，涡轮罩是原厂黑色，进气歧管是暗沉的铝合金原色，连那些橡胶管都还没有出现老化的细纹。

“原厂……原厂……”小伙喃喃重复着，伸手想摸，又缩回来，只虚虚地悬在发动机上空，像在抚摸一件易碎的瓷器，“这隔热棉……这涡轮的标……这是真正的N1套件里的涡轮……这泄压阀的接口……”说着，眼里那种光越来越亮，看向李乐，“这车……没动过？”

“动过，”李乐笑了笑，“但动的地方不多，前些天在脚盆的Nismo厂做过全面检修和调教，底盘、悬挂、冷却系统都优化过，为了日常能开。发动机本体、涡轮、变速箱，都是原厂状态，没锻造，没扩缸，没动电脑。”

“那就是……原汁原味，”顾元浩直起身，长长吐出一口气，像是完成了某种朝圣，“这车现在……太罕见了。真的，哥，不瞒你说，我在燕京、沪海、羊城都见过几台R32，有改到七八百匹的怪物，有纯粹下赛道的赛车，也有改成VIP风格的盆栽。但像这样……原厂素车，还是V-SpecN1，手续齐全能上路的……”他摇摇头，“您是独一份儿。”

李乐点点头，“也就是保养得仔细。”

“何止是仔细，”小伙儿感慨，“这是当祖宗供着。RB26这机器，不改，原厂280，虽然大家都知道实际不止，但就这个状态。。。。哥们，这车，您怎么弄进来的？走的粤省？”

李乐没正面回答，只是含糊道，“找人办的，手续都齐。要不然也不敢上路。”

“那是，那是。”小伙儿连连点头，语气里满是羡慕，“您这可真是……神物。我找了两年了，就没见过成色这么好的。”

他又看了两眼发动机舱，这才依依不舍地退后一步，李乐顺手把机盖放下。