所以一直以来,它在经营自有品牌的同时,也在为日精、大福这样的头部大企业做停车装置和设备的代工。
丸荣机工的事业巅峰时期是1985年到1990年。
由于泡沫经济时期东京的汽车保有量迅速增加,达到了三百万辆以上,车位严重不足,立体车库俨然成为城市的刚需,是未来的方向。
丸荣机工的订单因此连年大增,短短几年之间,不但员工从几十人增加到了一百二十余人,年销售额更是从十亿日元不到做到了三十八亿日元。
于是老板丸荣英平为了加速企业的发展,也为了自己去融资炒股票,便拿工厂作为抵押物找住友银行贷了二十五亿日元。
然而近几年来随着泡沫经济破裂,日经指数暴跌,地产价格腰斩,消费急剧萎靡,日本社会经济全面崩坏。
丸荣机工的好日子就像突然踩了急刹车,一下子就消失了。
老板丸荣英平最直接的痛感就是金融杠杆错配。
他在最不该贷款的时候带了款,拿到钱后不但在股市里亏了大钱,扩大工厂规模的投入也都算白扔了。
而且就连工厂和土地的价值也急剧下跌,变得无法覆盖它的贷款债务了。
银行要求他追加担保,他又哪里拿的出呢?
只会求爷爷告奶奶哀求银行高抬贵手,宽限些时日与他。
但这都不是最重要的,最重要的是停车场设备这一行高度绑定地产周期,业务百分之百依附新建地产项目,根本没有抵抗周期的能力。
地产泡沫破裂导致新建车库需求直线下降,再加上泡沫期间因为这一行是实体制造业中少数有利可图工业项目,生产相似设备的厂商也从三十家暴增二百家,大量中小资本涌入,参与其中。
从1991年开始,丸荣老板不但没有再接到任何订单,而且因为大批量中小地产商先一步破产。
丸荣机工的应收账款中,居然有八亿日元无法收回,成了坏账。
就这样,丸荣机工才会被拖垮,落到几乎资不抵债的地步。
按照目前住友银行掌握的情况,丸荣机工的土地、厂房、生产设备等资产经过评估倒还值个三十二亿日元左右,库存产品和原料值个十五亿日元。
但问题是,丸荣机工除了连本带利,共欠住友银行二十九亿日元之外,还欠供货商十亿日元左右,对于员工也有两三个月没发过工资了。
表面上看,似乎资产还稍微高过负债几个亿。
但如果这些资产着急变卖,必定资产价值还要打个折,因为现在这行不好做了。
没准只能卖出个三十亿日元左右,那这个大窟窿又由谁来承担呢?
所以说,住友银行才会在最近对丸荣机工下死手,去东京地裁申请了破产保护,已经把丸荣机工的所有财产都封存了。
而这种情况对于宁卫民当然是相当有利的了。
吉茂部长的儿子吉茂册在陪同前来的路上就对他表示,只要宁卫民愿意代表丸荣机工把住友银行的二十五亿日元本金归还给他的支行,都无需利息。
吉茂册就可以帮他去处理企业转让一切手续,保证他可以用不超过三十亿日元的代价就拿下工厂,而且可以免除掉所有供货商的债务,甚至连辞退员工的赔偿也无需给。