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第五五四章 核动力舰艇（第3页）

潜艇潜航时完全没入水中，排开的水的体积等于船的体积。

大明第一型核潜艇的水下排水量直接达到了六千吨，相比以往的传统柴电动力潜艇直接翻倍了。

相比朱靖垣历史上的第一艘核潜艇鹦鹉螺号也增加了百分之五十。

与后世成熟的攻击核潜艇基本相当。

朱靖垣这个皇帝在海军上的观点，一贯都是喜欢稍微搞大一点，同时喜欢搞快一点。

同时也知道，六千吨也是比较合适的早期攻击核潜艇的吨位。

吨位太小的话，在功率和武器上限制都太大。

吨位上去了，相应的配套的核反应堆经过轮机输出的轴功率，也达到了四万马力。

是历史上最早的核潜艇鹦鹉螺的二点六倍。

这个功率和动力比，能让这艘潜艇的最大潜航速度达到35节。

比绝大部分水面船舶都要快。

同样排水量的船体，使用同样功率的发动机，潜艇比水面舰艇要快很多。

因为水面舰艇的排水量，航行时排开的水的体积，就是它水线以下部分的体积，这部分体积还是不规则的倒梯形。

潜艇的排水量，排开的水的体积，就是潜艇本身的全部体积，还可以是阻力最小的水滴形。

所以现代水面舰艇大部分都追不上放开了跑的核潜艇。

只不多现代水面舰艇基本都有直升机，潜艇跑的再快也跑不过直升机的速度，一个反潜导弹下去潜艇就没了。

而且，潜艇噪音级别是与速度的立方成正比的。

潜航速度一旦超过二十节，那声呐反馈就和水下开火车一样，已经根本没有任何隐蔽能力了。

现代的核潜艇潜伏和隐藏的时候，通常都会将速度控制在十节以下。

理想目标是将噪音水平控制在海洋底噪以下，也就是让被动声呐完全无法发现的程度。

理论上极限三十五节的速度，实际上只是用来在非战斗状态下快速赶场，以及能够跟随航母编队作战用的。

大明现在这第一艘核潜艇，对于噪音控制这种“高端”需求，也并没有做很高的追求。

甚至于，对于噪音控制相关的研究，都还没有形成很完善的体系。

再加上，现在这艘潜艇，本来也是技术验证和实验用的，甚至都没有做量产的准备。

以后根据服役之后的测试反馈，再设计用于量产的核动力潜水艇。

朱靖垣翻着手上的文件，也听着李锐在旁边做了简单的说明和介绍，了解了目前的核潜艇的情况。

朱靖垣询问了一些细节问题之后，对相关人员表示了赞赏和鼓励，然后问了另外的问题：

“水面舰艇用的大型反应堆的情况和进度如何？”

李锐马上如数家珍的报告说：

“禀陛下，设计动力输出功率八万马力，用于大中型水面舰艇的核反应堆。

“陆上试验堆的建设现在已经基本完工了，预计年后开工之后就可以正式点火测试了。