还有军方,这绝对是大客户,这做不了战斗飞机,但用于侦察是非常适合的,可多与对方走动,了解需求这些,也可以找更高层,反正有情报处,啥地方啥人都能递上点话。
当然,飞机尚需进一步完善,不说提高多少性能,至少要做一些针对性改进,像是可靠性、方便维护,以及野外起降能力,尤其后者,轻型飞行器起降条件要求不高,平坦的公路土路,宽敞点的田地、荒地、水域皆可,再优化一番,增加实用性,还是大概率能打动军方的。
至于那些零散需求,需求有限,也太零碎,林默倒是没打太多主意,不过他也建议,引导旁人去开拓相关需求,反正只要用飞行器进行,需求也会落到公司头上,也是留给旁人一些机会。
而飞行俱乐部,还可开拓观光体验业务,不是针对会员,甚至可以让培训完并有一定驾驶时间的会员,在俱乐部自己承揽生意,面向普通人,对于上天,可能多数普通人恐惧,但也绝对会有不少胆大的。
而有营生,也能让会员的爱好得以获利,抵消部分开销,甚至谋利,而这,应该也能更大程度拓展会员的数量,不论于选才或是其他,像前面提及的舟艇及军方等,不多买,缺乏驾驶维护人员,未尝不是一大原因。
除去观光,观测、客货运等营生也未尝不能开展,像观测,林默便准备给俱乐部一份合同,观测记录全国各地地形特征,只不过此事与军事紧密相关,需找可信任之人,秘密去开展,所耗时间估计比较久。