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第1104章（第1页）

第1104章

华欧铁路与物流城项目，成为全国上下所有人关注的焦点。

一时间，各行各业，街头巷尾，都在讨论这个从未有过的特殊项目。

“唉哟！这世道奇了怪哦！民营资本家也想修铁路啦，这要是国家能同意，这世道就变天啦。”

“这怎么就变天了，报纸上不是说的很清楚么，铁路还是由国家建造，所有权还是归国家，投资方只拥有三十年的运营收益权。”

“哈哈哈！投资一百五十多亿，三十年下来，只能赚十五亿，谁要是投资修建这条铁路，谁就是傻子！”

“唉哟！这就是你眼界狭窄啦！修建铁路赚不到钱，但是铁路修好了，可以带动经济发展啊！”

“我看啦，民营企业投资修建铁路完全可行，国家不用拿钱，不用浪费纳税人的钱，就能修建一条铁路，这是利国利民的好事。”

“好事什么哦！三十年的收益都进了资本家的腰包，要我看啊，这些有钱的资本家，捐建了铁路，就不应该再要运营收益。”

“卧靠！你当人家一百五十多亿是大风刮来的啊！”

“是啊是啊，不是大风刮来的，是剥削我们这些劳苦大众得来的！”

“唉！朱门酒肉臭，路有冻死骨，一百五十多亿都能随便花出去，我们啊，每个月只能拿到三四百块的死工资啊。”

“这个鸿鑫集团的董事长，很有社会责任心嘛！他倡议的这个华欧铁路和物流城项目，如果真能落地执行，至少能提供直接工作岗位上万个，间接工作岗位几十万个。”

“不会吧？能提供这么多工作岗位？”

“呵呵呵，你好好想想，修建铁路是不是需要大批修路工人？铁路修建好了，维护铁路是不是又需要人？开货运火车是不是需要人？”

“对对对！这可是一条长达三千多公里的铁路，修路工人，养路工人，还有铁路修好之后，开货运列车的列车驾驶员，这都能提供大批工作岗位。”

“别忘了，还有与华欧铁路配套的物流城，这个物流城也能提供不少工作岗位。”

“是啊，说的也是，这可是长达三千多公里的铁路线，与它配套的始发火车站，至少要能保证十五列货运列车同时停靠，还要安排大型仓库区与之配套。”

“这么说来，这个物流城，就要安排大批的货物调度人员，仓库安保人员，货物搬运工人，啧啧啧，这又是大批的工作岗位啊。”

“你们说的还只是这个项目提供的直接岗位，与之相对的，还有海量的间接工作岗位。”